Anatomie d'un casque Virgo
Virgo comble le vide. Nous avons fusionné la légèreté d'un casque de route avec la sécurité d'un casque de descente.
Commander
Mentonnière Monocoque.
Une protection intégrale de la partie basse du visage
Technologie Mips
Système de protection contre les chocs multidirectionnels
Ventilation Optimisée
9 canaux d'aération pour garder la tête froide, même en plein effort.
Visibilité Active.
Feu LED amovible avec accéléromètre intégré et détection du freinage
Visière amovible
Disponible en 4 couleurs, transparent, noir fumé, bleu miroir et jaune clair
Comment sont testés nos casques intégraux
Avant d’arriver entre vos mains, un casque passe par une phase clé : les essais en laboratoire.
Le casque intégral des mobilités urbaines
Une protection intégrale dans un format minimal pour les personnes qui privilégient la sécurité à la performance. Le casque Virgo est adapté à la pratique du vélo électrique, du vélo classique et de la trottinette électrique. Son design allie légèreté, confort et protection pour l’utilisateur.
Comprendre nos gammes de casques
Découvrez, en toute transparence, la différence entre nos casques Virgo Access et Virgo Integral
Pour rouler bien protégé dans les trajets du quotidien
Parfait pour rouler dans toutes les conditions, intègre la visière et le phare arrière pour être visible et rouler dans toutes les conditions météo
Monocoque renforcée
Monocoque renforcée
Oui
Oui
En option
Inclus
En option
incluse
700g - 800g
750g - 850g
Disponible avec MIPS
Disponible avec MIPS
Virgo Kid : Parce qu'ils vont aussi vite que vous.
La même technologie, adaptée à la morphologie des plus jeunes. Pour que l'apprentissage du vélo ne soit qu'un plaisir.
Nos casques enfants
Nos distributeurs
Vos questions, notre expertise
Quel est le poids du casque ?
Le casque VIRGO pèse 550-750 grammes lorsque la visière et le feu arrière sont fixés.
En comparaison, les casques urbains classiques pèsent entre 400 et 500 grammes. Quant aux casques intégraux utilisés pour le VTT, leur poids varie de 850 grammes à plus de 1 kg.
Le casque VIRGO crée une nouvelle catégorie, positionnée entre ces deux marchés et offrant le meilleur des deux en combinant la légèreté et le confort des casques ouverts avec la protection complète des casques intégraux.
Le VIRGO reste-t-il immobile sur la tête pendant les trajets ?
Comme pour tous les casques intégraux, l'inertie est plus importante qu'avec les casques ouverts. C'est pourquoi la plupart des casques intégraux utilisent de la mousse autour des joues pour maintenir le casque en position sur la tête. Cela permet d'éviter que le casque ne tremble pendant la conduite, mais cela donne un produit encombrant et étouffant.
Pour parvenir à un meilleur compromis, nous avons réduit la quantité de mousse sur les côtés pour ne placer ces pièces qu'à deux endroits autour des oreilles. De cette façon, la tête reste dans le casque sans se sentir étouffée. Le système de réglage arrière est également utilisé pour maintenir l'arrière du casque aussi près que possible de la tête de l'utilisateur. La combinaison des deux assure un bon ajustement pendant la conduite.
Le VIRGO est-il utilisable par temps chaud et froid ?
Comme tous les casques de vélo, le casque VIRGO est chaud lorsqu'il est placé sur la tête. Cette sensation est contrebalancée par la vitesse de l'air pendant la conduite. Par temps chaud, le casque est conçu pour minimiser les zones de contact entre la tête et le casque. Cela permet à la chaleur de s'échapper et à l'air de refroidir la tête.
Dans des conditions froides, l'arrière large du casque protège la tête de l'air frais. En outre, une paire de protège-oreilles amovibles peut être attachée aux sangles pour ajouter une protection supplémentaire aux oreilles pendant la conduite.
La visière avant est-elle dangereuse pour les yeux en cas d'accident ?
Non, la visière du casque VIRGO est un miroir en acrylique et non en verre. Elle ne se casse pas facilement en cas d'impact et ne provoque pas de micro-débris.
La visière avant est en polycarbonate. Les lunettes de sécurité et de sport utilisent toutes deux le polycarbonate pour leurs verres. En effet, les verres en polycarbonate offrent la meilleure protection contre les chocs et sont sans danger pour les yeux en cas de chocs.
Qu'est-ce que la certification NTA-8776 (speed pedelec) ?
Avec les vélos électriques, la sécurité passe au niveau supérieur car un vélo électrique peut plus facilement supporter des vitesses plus élevées qu'un vélo traditionnel sans assistance, certains pouvant même atteindre des vitesses de 45 km/h (27,9 mph) avec une assistance électrique.
Les vélos électriques atteignant des vitesses plus élevées, il est important d'avoir un casque conçu pour protéger le cycliste contre des forces d'impact potentiellement plus importantes et avec une couverture plus large de la tête, et c'est là que le NTA-8776 entre en jeu.
Un casque NTA-8776 est un casque conforme aux exigences de l'accord technique néerlandais (NTA) 8776. Ces exigences ont été rédigées par un groupe de projet international sous la direction du NEN. Ce casque ressemble à un casque de vélo, mais il protège contre des vitesses d'impact plus élevées et couvre une plus grande partie de la tête. Il combine une coque rigide en ABS et une doublure en EPS pour une protection optimale contre les chocs tout autour de la tête.
Pourquoi mettre des lumières sur un casque ?
Pour tout cycliste, le casque est un élément essentiel, et lorsque les nuits s'allongent et qu'il faut rouler dans l'obscurité ou sous la pluie, il est important d'être visible. Placé à l'arrière de la tête, ce feu est beaucoup plus visible pour les automobilistes et ne peut pas être obstrué par un sac ou un vêtement.
Ils ont parlé de nous
Législation sur le casque
Il existe des questions autour du port du casque à vélo. En Europe, seul la Finlande impose le port du casque pour les adultes, et seulement 13 pays le rendent obligatoire pour les enfants : Malte jusqu’à 10 ans ; France, Lettonie et Autriche (12 ans) ; Slovénie, Slovaquie et Suède (15 ans) ; Espagne, Croatie et Estonie (16 ans) ; République tchèque et Lituanie (18 ans). À l’échelle européenne, les pays de l’UE se sont engagés à atteindre la neutralité carbone d’ici 2050, conformément à l’accord de Paris. C’est pourquoi le développement de la mobilité douce prend tout son sens.
Pas seulement des casques
Pour tout cycliste, le casque est un élément essentiel, et lorsque les journées raccourcissent ou que l’on circule dans le noir ou sous la pluie, il est important d’être visible. Le casque est équipé d’un feu arrière permettant d’être vu sous tous les angles. Cette lumière est bien plus visible pour les automobilistes et ne peut pas être masquée par un sac ou un vêtement. Le feu arrière intègre un accéléromètre : lorsqu’il détecte une baisse significative de votre vitesse, il active automatiquement le feu de freinage à l’arrière du casque. Concernant les déplacements en journée, cette lumière reste suffisamment puissante pour être vue même en plein soleil.
Pour obtenir une vision adaptée à toutes les conditions météo tout en conservant un style urbain moderne, les femmes comme les hommes peuvent utiliser des visières interchangeables : Crystal (Cat.0), Noir (Cat.2), REVO Bleu (Cat.2), Jaune clair (Cat.1). Ces visières bénéficient d’un traitement anti-rayures qui repousse l’eau, les saletés et les insectes. Retrouvez toutes nos visières ici.
Normes de sécurité
Fabriqué avec une coque ABS rigide et une doublure interne en EPS, le casque offre une combinaison idéale entre protection et légèreté, pour accompagner vos efforts sans compromettre votre sécurité, votre style ou vos performances. Il répond aux principales certifications internationales : CPSC & EN1078, ainsi qu’à la nouvelle norme NTA-8776 pour vélos électriques, qui offre une meilleure protection aux utilisateurs de speed bikes. Qu’est-ce que la certification NTA-8776 (speed pedelec) ? Avec les vélos électriques capables d’atteindre des vitesses plus élevées qu’un vélo classique, il est essentiel d’avoir un casque conçu pour absorber des forces d’impact plus importantes et protéger une plus grande zone du crâne. C’est tout l’enjeu de la norme NTA-8776. Un casque NTA-8776 répond au protocole défini dans l’Accord Technique Néerlandais 8776. Il ressemble à un casque vélo, mais protège contre des vitesses plus élevées et couvre une zone plus grande. Il combine une coque ABS dure et une mousse EPS pour une absorption optimale des impacts tout autour de la tête. En option, nous proposons également le système MIPS, qui améliore l’absorption des chocs lors des collisions rotationnelles.
Qu’est-ce que le système Mips ?
Mips est un système de sécurité qui améliore la protection du casque dans de nombreux types d’accidents. Lors de certains impacts, le système Mips peut réduire les mouvements rotationnels nocifs qui seraient autrement transmis à la tête de l’utilisateur. Il se compose d’une couche à faible friction installée à l’intérieur du casque. En cas de choc, cette couche peut se déplacer légèrement pour rediriger une partie des forces loin de la tête, réduisant ainsi le risque de lésions cérébrales. Pour en savoir plus sur le système Mips, cliquez ici !
